Η ναυμαχία της ακτοπλοΐας
Σε μία χρονιά έντονων ανακατατάξεων για την ελληνική ακτοπλοΐα, η ετήσια έκθεση της XRTC Business Consultants, με επικεφαλής τον κ. Γιώργο Ξηραδάκη, σκιαγραφεί τις κινήσεις των δύο κυρίαρχων δυνάμεων του κλάδου: της Attica Group και της Minoan Lines. Το 2024 ανέδειξε το πώς οι δύο εταιρείες επέλεξαν να ανταποκριθούν στις αυξανόμενες προκλήσεις που επέβαλαν οι υψηλές τιμές καυσίμων, οι νέες περιβαλλοντικές ρυθμίσεις και η ανάγκη για τεχνολογικές επενδύσεις.
Attica Group: Ενοποίηση και στρατηγική ανάπτυξης
Η Attica Group, μεγαλύτερος όμιλος ακτοπλοΐας στην Ελλάδα, βρέθηκε το 2024 σε φάση πλήρους ενοποίησης της ANEK, δημιουργώντας έναν υπερ-στόλο 43 πλοίων. Παρά την πτώση του κύκλου εργασιών κατά 1,7% (στα 747,8 εκατ. ευρώ), η εταιρεία διατήρησε θετική πορεία, με EBITDA 96,3 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη 17,5 εκατ. ευρώ.
Σημαντικότερη ήταν η άνοδος του μεταφορικού έργου:
- 7,29 εκατ. επιβάτες (+12,3%),
- 1,3 εκατ. ΙΧ (+25%),
- 530 χιλ. φορτηγά (+26%).
Η Αδριατική αποτέλεσε το επίκεντρο της ανάπτυξης, με τις διεθνείς γραμμές να ενισχύουν αισθητά το μερίδιο της εταιρείας. Η Attica αντέδρασε δυναμικά στις προκλήσεις με:
- επενδύσεις σε νέα “πράσινα” πλοία τύπου E-Flexer,
- επέκταση στον τουρισμό με ξενοδοχειακές μονάδες σε Νάξο, Τήνο και Ηράκλειο,
- προετοιμασία για διάθεση 20% των μετοχών της στο ευρύ επενδυτικό κοινό.
Η στρατηγική της δείχνει σαφώς ότι η Attica επιδιώκει ηγετική θέση όχι μόνο στο επίπεδο της ακτοπλοΐας, αλλά και σε ένα διευρυμένο οικοσύστημα μεταφορών και τουρισμού.
Minoan Lines: Σταθερή παρουσία με στήριξη Grimaldi
Από την άλλη πλευρά, η Minoan Lines, μέλος του ιταλικού ομίλου Grimaldi, διατήρησε την παρουσία της στις γραμμές Πειραιάς–Ηράκλειο και Ηγουμενίτσα–Πρίντεζι, με κύκλο εργασιών 110,4 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας μικρή πτώση. Η λειτουργική της κερδοφορία μειώθηκε στα 19,6 εκατ. ευρώ, ενώ τα καθαρά κέρδη περιορίστηκαν δραστικά σε 800 χιλ. ευρώ.
Η άνοδος των λειτουργικών εξόδων, κυρίως από καύσιμα και τέλη εκπομπών, επιβάρυνε την εικόνα. Η εταιρεία αντέδρασε προσαρμόζοντας τα δρομολόγιά της με ενδιάμεσες στάσεις όπως η Μήλος.
Ο όμιλος Grimaldi ενίσχυσε την παρουσία του στην Ελλάδα με:
- εξαγορά των Οργανισμών Λιμένος Ηρακλείου και Ηγουμενίτσας,
- ανακοίνωση κατασκευής 9 νέων Ro-Pax πλοίων.
Η ναύλωση του Santorini Palace στη Seajets δείχνει τη διάθεση της εταιρείας να κινηθεί σε πιο ευέλικτες λύσεις.
Συμπεράσματα
Η έκθεση της XRTC καταλήγει σε μία καθαρή εικόνα: Η Attica Group διατηρεί σαφές προβάδισμα σε μέγεθος και επενδυτική δυναμική, ενώ οι Minoan Lines επιλέγουν μια πιο προσεκτική στρατηγική. Η μάχη της ακτοπλοΐας δεν θα κριθεί μόνο στη θάλασσα, αλλά και στις επενδύσεις σε τεχνολογία και βιωσιμότητα.
Disclaimer: Οι ειδήσεις προέρχονται από τρίτους παρόχους και δεν εκφράζουν κατ’ ανάγκη τις απόψεις του Zeko.gr.